Förderverein Museums-Schnellboot e.V.
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S-Boote in der Kriegsmarine 1935 - 1945
Die S-Boote - Technische Daten
S 100 (Lürssen)
S 136 (Lürssen)
S 139 - S 150 (Lürssen)
S 167 - S 186 (Lürssen)
187 - 194 (Schlichting)
195 - 218 (Lürssen)
219 - 228 (Schlichting) geplant bis S 300
301 - 307 (Lürssen) geplant bis S 500
| Länge | 34,94 m |
| Breite | 5,28 m |
| Tiefgang | 1,67 m |
| Verdrängung | 100/117 t |
| Besatzung | 21 Mann |
| Bewaffnung | 2 x Toro 53,3 cm
2 x 20 mm DL-Maschinenkanone + 1 x 20 mm Maschinenkanone S 81 - S 83, S 98 - S 99, S 117: 1 x 40 mm Flak + 1 x 20 mm DL Maschinenkanone + 1 x 20 mm Maschinenkanone |
| Antrieb S 100 und S 136 | 3 x Daimler-Benz MB 501 Diesel-Motoren 1500/2000 PS |
| Antrieb S 139 bis S 150 | 3 x Daimler-Benz MB 501 A |
| Antrieb S 167 bis S 218 | 3 x Daimler-Benz MB 511 |
| Antrieb S 208 | Versuchsboot für 3 x Daimler-Benz MB 518 |
| Geschwindigkeit | 41 bzw. 42 kn |
| Bauwerft | Lürssen und Schlichting |
Besonderheiten:
Von diesem Typ wurden von der Lürssen-Werft, Vegesack, unfertige Boote (S 308 - S 315) zur Rasmussen-Werft in Lille Hestehauge bei Svendborg/Dänemark geschleppt, S 316 wurde im Mündungsgebiet Weser/Elbe selbstversenkt. Die Boote wurden wahrscheinlich in der Nacht 07./08.05.1945 in der Lunkebucht versenkt. Davon sind bis heute vier Wracks lokalisiert worden.
Von Schlichting, Travemünde, wurden vier unfertige Boote (S 229 - S 232) in die Pötenitzer Bucht verlegt. Ihr Schicksal ist nicht bekannt.
Bei dem Standardtyp S 38/S 100 wurden nach Verfügbarkeit der Waffen ab Herbst 1943 drei Bewaffnungsvarianten eingebaut/nachgerüstet:
| achtern | mittschiffs | vorn |
| 1 x 40 mm | 1 x 20 mm Doppel | 1 x 20 mm |
| 1 x 37 mm | 1 x 20 mm Doppel | 1 x 20 mm |
| 1 x 20 mm Vierling | 1 x 20 mm Doppel | 1 x 20 mm |