Förderverein Museums-Schnellboot e.V.

Im Frühjahr 1947 bot die US-Besatzungsmacht in Deutschland der Königlich Dänischen Marine (Søværnet) an, 10 ehemals deutsche Schnellboote ("S 15", "S 68", "S 79", "S 97", "S 107", "S 122", "S 127", "S 133", "S 197" und "S 306") für nur 80.000 Dollar zu übernehmen. Damit konnte Dänemark für den halben Preis 10 Boote kaufen und instand setzen, den 10 Neubauten gekostet hätten. Søværnet schlug schnell zu und bereits im August konnten die ersten vier Boote in Bremerhaven abgeholt werden. Geplant war, sechs bis sieben dieser Boote instandzusetzen, wobei die Boote "S 15" und "S 122" ausgeschlachtet und die Ausbauteile als Ersatzteillager benutzt werden sollten. Von England wurde das Boot"S 115" erworben, welches aber wie "S 15" und "S 122" nur als Ersatzteillager genutzt wurde. [Laut G. Olsen og S. Storgaard: Flådens Skibe og Fartøjer 1945 - 1995 wurden in England sogar zwei Boote gekauft, welche Boote es waren wird jedoch nicht angegeben].

Dänische Bezeichnung	Deutsche Bezeichnung	Indienststellung
T 51	S 306	01.11.1947
T 52	S 107	15.04.1948
T 54	S 133	21.03.1949
T 56	S 127	08.07.1949
T 58	S 79	15.07.1950
T 59	S 197	01.11.1949
(T 60)	S 97	10.01.1953
(T 62)	S 68	03.11.1953
-	S 15	-
-	S 115	-
-	S 122	-

Ex "S 68" ("Viben" - P 568) und ex-"S 97" ("Ravnen" - P 260) wurden erst so spät instandgesetzt und gleichzeitig modernisiert, dass die zugedachten Bezeichnungen "T 62" bzw. "T 60" nicht mehr zum Tragen kamen. Die Boote bekamen bei der Indienststellung 1953 bzw. 1955 ihre Namen und die NATO-Rumpfnummern.

1948 konnten weitere vier Boote von den USA erworben werden ("S 206", "S 207", "S 216" und "S 305"). Die Boote kamen im August 1948 in Kopenhagen an, wurden modernisiert und in Dienst gestellt. Damit standen der dänischen Marine 12 Boote dieser Klasse zur Verfügung

Dänische Bezeichnung	Deutsche Bezeichnung	Indienststellung
T 53	S 216	19.11.1948
T 55	S 206	28.03.1949
T 57	S 305	08.07.1949
T 61	S 207	07.10.1950

"T 56" (Isfuglen) ex-"S 127" - Foto: Søværnet

Typ "S 38" mit Kalotte - Zeichnung aus Fock: Schnellboote Bd. 2

Typ "S 100" - Zeichnung aus Fock: Schnellboote Bd. 2

Technische Daten

Länge

34,94 m

Breite

5,10 m

Tiefgang

1,67 m

Verdrängung

122 t

Besatzung

25 Mann (4 Offz., 21 Uffz. u. Mannschaften)

Bewaffnung

2 x ToRo 53,3 cm mit Torpedos deutsche T1

1 x 40 mm Maschinenkanone Mk/48 LvSa

1 x 20 mm Maschinenkanone Mk/42 LvSa

Minenschienen auf dem Achterdeck

Antrieb

3 x MB 518 B Diesel je 3000 PS

Geschwindigkeit

42,8 kn

Bauwerft

Lürssen und Schlichting

Besonderheiten

Die Artilleriebewaffnung der Boote bestand aus:

1	20mm M/39 LvSa M/40	im Brunnen auf der Back
4	20mm M/39 LvSa2 M/46	mittschiffs und achtern auf Doppellafette

1951 konnten von Norwegen sechs ehemals deutsche Boote erworben werden. Die Boote und die 12 Boote der "T 51"-Klasse wurden ab 1951 modernisiert und als "Glenten"-Klasse bezeichnet.

Als einziges Boot hatte "S 107" ("T 52") keine Kalotte sondern noch den alten Brückenaufbau, eine Kalotte wurde erst später durch die Orlogs-Værft nachgerüstet.

"T 52" (Gribben) ex- "S 107" 1956 - Foto: Søværnet

"T 54" (Hærfuglen) ex -"S 133" - Foto: Søværnet

Rumpfnummern auf beiden Seiten am Bug - Foto: Søværnet

Rumpfnummern am Heck - Foto: Søværnet

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