Förderverein Museums-Schnellboot e.V.
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S-Boot Klasse 142 ("Zobel")
Technische Daten
| Werften | Lürssen und Kröger |
| Gebaute Einheiten | 10 |
| von /bis | 1960 - 1963 |
| In Dienst von/bis | 1961 - 1984 |
| Verdrängung | 190 t |
| Länge | 42,5 m |
| Breite | 7,1 m |
| Tiefgang | 2,2 m |
| Antrieb | 4 x MB 518 C (je 3000 PS), |
| Wellen/Schrauben | 4 - 4 |
| Geschwindigkeit | 42 kn |
| Besatzung | 39 Mann (4 Offz, 2 PUOs, 13 UOs, 20 M |
| Bewaffnung | 4 Torpedorohre, 2 x 40 mm
Geschütz Bofors/L 70, Minen
Nach Umbau: 2 Heck-Torpedorohre (drahtgel. Torpedos), 2 x 40 mm Geschütz Bofors/L 70 (radargesteuert), M 20 Feuerleitanlage |
Torpedorohr Pinsch-Bamag - Foto: Archiv Förderverein
Torpedorohr Pisch-Bamag - Foto: Archiv Förderverein
Torpedozielsäule mit Rohrzielapparat RZA 5 b - Foto: Archiv Förderverein
Schuss eines Üb-Torpedos aus Rohr III - Foto: Archiv Förderverein
40 mm Bofors L 70 MEL - Archiv Förderverein
Links: Grundmine G2 (DM 61), rechts: Ankertaumine (DM 11) - Foto: Archiv Förderverein
Bevor die Boote mit fest eingebauten Geräten
der Elektronischen Kampfführung (ELOKA) ausgerüstet wurden, nämlich
Radarwarngerät (Electronic Support Measures - ESM-Gerät), fuhren die
Boote tragbare Radar-Beobachtungsempfänger TRACER (VR-2), die im S-Band
auf ±
Datenblatt Tragbarer Radar-Beobachtungsempfänger TRACER /VR-2) - Bild: Föreningen T 121 Spica Vänner
Besonderheiten
Die AnDiMot wirkten über ein starres Getriebe auf die Wellen.
Die Boote waren mit ABC-Zitadelle gebaut. Umbau 1970 - 1972, danach drahtgelenkte Torpedos und M 20 Feuerleitanlage.
Später wurden die Boote nachgerüstet mit Nedinsco-Plottisch, True-Motion-Radargerät, optischer kreiselstabilisierter Artillerie- Zielsäule (OGR 7) und ESM-Gerät der Firma ELTRO (Radar-Suchgerät).
"Nerz" führte 1963 - 1969 Erprobungen für verschiedene Flugkörper durch.
S-Boot Klasse 142 ("Zobel")
